Основные виды путевых работ

Текущее содержание пути:

Регулировка ширины колеи, выправка пути в профиле и плане, регулировка зазоров, восстановление работоспособности скреплений и в небольших объемах дренирующих свойств балласта, одиночная замена дефективных элементов верхнего строения пути, надзор и уход за земляным полотном, искуственными и другими сооружениям.

Подъемочный ремонт:

Сплошная выправка пути и стрелочных переводов в профиле и плане с очисткой щебня в шпальных ящиках и у торцов шпал на глубину не менее 10см ниже уровня их подошвы в местах появления выплесков, а при других бидах балласта - его частичная замена и пополнение, замена негодных шпал, переводных брусьев и скреплений с их пополнением при необходимости; закрепление пути от угона с пополнением и заменой негодных противоугонов, восстановление целости рельсовых плетей, одиночная замена дефектных рельсов, переборка изолирующих стыков или замена их клееболтовыми, ремонт шпал и брусьев в пути, очистка водоотводных сооружений, срезка и планировка обочин.

Средний ремонт:

Очистка щебня на глубину до 25 см под шпалами или обновление загрязненного слоя при других видах балласта за счет подъемки пути или замены балласта; постановка пути на балласт с более высокой несущей способностью и доведение балластной призмы до размеров, установленных для данного типа верхнего строения, при этом толщина слоя чистого балласта под шпалами должна быть не менее 25 см. Замена негодных шпал, переводных брусьев и ремонт их в пути; доведение эпюры шпал до количества, установленного для данного типа верхнего строения, усиление эпюры шпал в кривых радиусом 1200 м и менее, а на участках со скоростью движения пассажирских поездов более 120 км/ч или грузовых более 80 км/ч - в кривых радиусом 2000 м и менее. Замена дефектных рельсов, изношенных скреплений и прокладок; наплавка концов или замена рельсов в уравнительных пролетах бесстыкового пути; сварка и шлифовка лежащих в пути рельсов. Ликвидация пучин, ремонт водоотводных и укрепительных сооружений, расчистка русл при малых и средних искуственных сооружениях, а также срезка и планировка обочин. Ремонт переездов.

Капитальный ремонт пути:

Сплошная замена рельсов и скреплений более тяжелыми или того же типа, но не легче Р50; замена металлических частей стрелочных переводов, лежащих в главных путях, новыми, соответствующие типу укладываемых рельсов. Сплошная замена шпал и переводных брусьев с доведением эпюры шпал до количества, установленного для данного типа верхнего строения. Оздоровление балластного слоя в объемах, предусмотренных для среднего ремонта пути, или постановка пути на балласт с более высокой несущей способностью. Постановка круговых и переходных кривых по расчету и улучшение сопряжения кривых; улучшение отдельных элементов плана и профиля линии, а также расположения стрелочных переводов. Ремонт земляного полотна с ликвидацией пучинистых мест, балластных углублений, срезка и планировка обочин, а также уширение земляного полотна в отдельных местах. Расчистка русл, ремонт мостового полотна, конусов защитных и регуляционных сооружений малых и средних мостов и труб. Ремонт переездов с заменой или ремонтом настила, ликвидация отдельных негабаритных мест, ремонт и замена путевых и сигнальных знаков.

Сплошная замена рельсов новыми:

Рельсы и скрепления на главных путях заменяются новыми более мощными или того же типа, но не легче Р50. Ремонт или установка новых рельсосмазывателей в кривых. Сплошную замену рельсов следует совмещать с подъемочным ремонтом пути.

Сплошная замена рельсов старогодними:

Рельсы и скрепления заменяются старогодными; на главных путях укладывают рельсы не легче типа Р50, а на станционных и подъездных не легче Р43. Рельсы должны отремонтированы и сварены, чтобы общая длинна была не менее 25 метров. Сплошную замены рельсов следует совмещать с подъемочным или средним ремонтом пути.

Капитальный ремонт переездов:

Замена или переустройство настила, ремонт подходов и приведение их в соответствие с категорией переезда, ремонт водоотводов, надолб, шлагбаумов, габаритных ворот, переездных постов с переустройством на типовы, а так же при необходимости оборудование переездов автоматическими шлагбаумами, автоматической светофорной и заградительной сигнализацией.